◎ 陳宜芬
日前柯市長表示，大概六個月後才會開始嚴格執行自行車和人行道的分道。看完這則新聞不禁搖頭！
保持距離是交通安全的基本常識，但自政策提倡騎自行車以來，放任YouBike等自行車在行人間近距離快速穿梭，行人的安全一直被輕忽！根據自由時報十一月十四日的報導，交通局長說，自行車仍算「慢車」，不知是怎麼定義的？台北人行道上，自行車的車速慢嗎？行人，尤其是上年紀的長輩們，被自行車撞到不會受傷嗎？政府控管馬路上的行車速度，卻姑息人行道上的自行車飆速，這合理嗎？請柯市長問問年長公民，或是照顧幼童的爸爸媽媽們，是不是在人行道上散個步、走個路，比過斑馬線還令人提心弔膽？
行人在人行道上行走，竟然得提心弔膽躲自行車，躲得過的算運氣，但多的是被嚇得跌倒在地的長輩們！誰家沒有長輩，每個人也都會老，市長忍心嗎？
同則新聞裡提到「人行道至少要有三．五公尺以上寬度，才會設置自行車道，低於二．五公尺不建議劃設，甚至禁止自行車騎上人行道」。這其實是有盲點的。舉杭州南路到臨沂街之間的仁愛路二段為例，人行道約有三．七公尺寬，但扣掉樹木及機車停放範圍，實際行人走動使用的寬度，約為一．八公尺。這僅剩的一．八公尺，市府不但沒有禁止自行車，還把它全劃為自行車道？官員的想法是行人還有騎樓可走嗎？但騎樓的高低起伏，對於行動較不自如的族群，例如長者及殘障同胞，是相對困難的。
台北市是個人口密集的都市，且高齡化趨勢明顯。請愛騎自行車的市長，也要愛護幼童、善待長輩，儘早把人行道還給行人吧！（作者為台北市中正區文祥里民）
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