◎ 于則章
「華航企業工會」先前對於空服員的罷工猛扯後腿，在空服員的訴求獲得資方同意接受後，又態度一百八十度大轉變的擺出為員工爭取福利的姿態企圖收割稻仔尾，這種「罷工髮夾彎」連日來遭到許多「華航」基層員工的強烈批評。在各界強烈的質疑與壓力下，終於迫使葛作亮宣布請辭「華航企業工會」理事長一職。
「華航企業工會」先前對於空服員的罷工扯後腿，空服員訴求獲得資方接受後，又擺出為員工爭取福利的姿態企圖收割稻仔尾。（資料照，記者姚介修攝）
「華航」之所以會出現身為資方董事會一員的葛作亮，竟然又身兼「華航企業工會」理事長，使得原本理當為全體員工向資方爭取福利的工會，反而變成資方控制及打壓員工的「摸頭企業工會」，這種明顯利益衝突的畸形勞資關係，說穿了不過是中國國民黨長期以來在一黨專制下，將黨的勢力深入社會各領域、階層並加以牢牢控制、壓榨「華航」全體員工來為一黨之利益服務的「黨國體制」遺緒！如果不是因為台灣在今年再度政黨輪替，「華航」全體基層員工肯定還要繼續被壓榨下去。
就此來看，雖然連日來台灣許多媒體都在討論「華航」罷工，民進黨新政府迅速回應「華航」員工的訴求，將會造成全體納稅人為「華航」員工的福利買單，以及恐將引發其他國營事業機構群起效尤，但從台灣長遠的發展來看，這樣的處理方式是正確的。因為「華航」大多數的基層員工確實是長期處在被剝削的環境下工作，這不但對他們不公平，更對飛航安全會造成不利的影響。
而如果要徹底解決「華航」在「黨國體制」扭曲勞資關係的長年宿疾，則可透過逐年出脫政府手中所持有佔「華航」百分之四十九的股權，將「華航」變成一家百分之百的民營公司。如此一來，將使得「華航」內那些長期霸占高位領高薪卻占著茅坑不拉屎的黨國餘孽，因為民營化而在新東家要求績效下被淘汰，整個「華航企業工會」也可望因此擺脫中國國民黨的魔掌，成為真正替全體員工爭取合理待遇與福利的組織。
（作者為公務員）
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