李拓梓
現在被認為是東京車站首善之區的丸之內，意指城丸之內，理當是城市的精華區，但讓人難以相信的是，此地在明治初期，其實真的是一片荒地，據說常有強盜出沒。皇城之內竟然如此，對照今日繁華，確實讓人驚訝。
這裡在江戶時代，是大名府邸的所在，但因為遇上1855年冬天的「安政江戶地震」引發的大火，原先繁榮的「大名小路」幾乎全部燒毀，當時的幕府官員正為了跟美國、俄羅斯的親善條約和「開國」問題頭痛，幕府權力不振，尊王攘夷呼聲方起，實在沒有精力復原。隨著明治維新成功，江戶幕府奉還大政，大名制度也遭到廢除，政府當然更沒有理由恢復丸之內區域的大名府邸，於是便將此處作為練兵場，四周於是一片荒蕪。
有鑒於皇居周邊治安不佳，且政府確實是缺錢，1890年，當時的明治政府財相松方正義找來因為賭了維新這邊，因此得以每天吃香喝辣的三菱財團二代當主岩崎彌之助（彌太郎的弟弟），「勸說」他買下這塊土地。岩崎家向以善於經營政商關係為傲，彌之助「基於愛國之心」，拿出一百五十萬，將丸之內附近土地買下，當時的人傳為笑柄，稱之為「三菱荒原」，但彌之助逞強的說就算種竹子、養老虎都行。
三菱財團二代當主岩崎彌之助。（維基共享）
買了土地不用也是浪費，彌之助於是在一片荒原之中，找來英國建築師Jasiah Conder建造了四座大型屋舍，作為集團辦公場地之用。當時歐洲建築的典範已經改變，不再用石造建築，而改採較經濟實惠的紅磚煉瓦。於是1894年起，以倫敦Lombard Street為範本，在丸之內興建的三菱一號館等四棟建築，便都以可以快速興建的紅磚煉瓦為建材。不過除了這四棟建築，丸之內還是什麼都沒有，因此還是叫做「三菱荒原」，只是這四棟建築所在的地方，多了一個「一丁倫敦」的稱呼。
1894年起，以倫敦Lombard Street為範本，在丸之內興建的三菱一號館等四棟建築，這四棟建築所在的地方，多了一個「一丁倫敦」的稱呼。（維基共享）
但日本政府並沒有虧待岩崎家，進入大正時代，日本政府開始尋覓東京車站的地點，丸之內雀屏中選，這裡成為擁有大片土地的岩崎家金雞母。這座至今仍然被認為是經典建築的車站，由後來被公認是紅磚白飾條的「辰野式」建築始祖的辰野金吾設計，雖然經過一波三折，但這座以阿姆斯特丹中央車站為範本，被認為是「帝國玄關」的車站，跟周邊的三菱一號館等同為赤煉瓦建材興建的建築，以「一丁倫敦」般的氣勢，帶動了丸之內周邊的發展。
阿姆斯特丹中央車站。（圖：作者提供）
隨著現在已經改建加高成地標的「丸大樓」、海上保險大樓、郵政大樓相繼完工，昭和時期的著名建築KITTE、明治生命館相繼落成，丸之內再一次恢復皇城周邊榮光的風采，除了「一丁倫敦」的稱呼，這些因為1923年關東大地震之後，人們覺得鋼筋混凝土建材安全上勝過赤煉瓦而興建的建築，讓丸之內風情一變，變成了「一丁紐約」的稱號。但這種取名倫敦或紐約的模仿，也凸顯了日本作為亞洲帝國主義強權，在自我感覺良好和缺乏自信之間猶疑的矛盾。
但在赤煉瓦建築風行的時期，不只在丸之內，日本其他地方也紛紛仿效，橫濱、函館的倉庫，銀座等地，陸續興建許多赤煉瓦建築。在帝國唯一的殖民地台北，1901年完成的第一代台北車站，1908年完成的台灣鐵道飯店、1918年的鐵道部廳舍，以及本町（今館前路）、表町（今重慶南路）、榮町（今衡陽路）等等連成一氣的赤煉瓦建築群，所展現的帝國氣勢，一點也不輸給當時的「內地」，或者越洋之外的倫敦。
不過，日本帝國主義的擴張，並沒有通過時代的考驗。不安全感和莫名的自信所帶來的過度擴張，讓帝國走向戰爭的毀滅之路。由於東京本土曾經遭到多次轟炸，戰後的重建工作顯得非常艱苦。連東京車站也將就著少了一層樓，並且讓早先的圓頂變成八角形屋頂。旁邊的三菱一號館隨著戰後復興的風潮，最後在1968年被決定拆除，原址興建了新的三菱商事大樓。但思念總在分手後，2006年，三菱財團經過多次考察和規劃，提出了全新的構想，要將當年拆毀的三菱一號館蓋回來。
2006年，三菱財團經過多次考察和規劃，提出了全新的構想，將當年拆毀的三菱一號館蓋回來。圖為丸之內三菱一號館。（圖：作者提供）
這個重建工作相當困難，由於當時的設計圖已經不可考，必須經過多次檢討、實測、建材的尋找和考察來重新設計，才勉強能夠盡可能回復當年的風采。這項艱鉅的重建工作終於在2009年完成。完工後的「三菱一號館」成為一座小巧精緻的美術館，並在次年開館，由知名的美術史學者高橋明也出任館長。知名的音樂節目主持人黃瑞芬（Zoe）曾經以一個非常生動描述日式展場規劃的方式，來形容三菱一號館：
「等到觀賞心力到達極限之時，展覽恰巧結束，場景巧妙地轉入藝術商店，將方才的生動記憶化為實質收藏，帶回家裡。」
相較於日本人對記憶重建的努力，台灣人相較就粗心了許多。同樣因為轟炸和戰後重建而消失的鐵道飯店、本町、表町和榮町，並不被記憶，只能在書上再見。甚至年代稍近的西門町西本願寺重建，也因為年代久遠不可考的理由而變得四不像。關於戰前台北的記憶，只期待正緊鑼密鼓規劃中，以鐵道部舊廳舍為基底規劃而成的鐵道部博物館，能夠好好經營，讓歷史有再一次被記憶的機會了。
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