林翠儀

大家可能知道東京最高的大樓，就是位於赤坂的「中城大樓」（Midtown Tower），高248.1公尺，地上54樓、地下5樓。但大家可能不知道東京最深的大樓是哪一棟。

很意外地，這棟大樓就位於日本的政治中樞永田町內，地下8樓深入地底30公尺，更令人意外的是，這棟大樓的地上建築僅有4層樓，它並不是什麼地下要塞，而是日本國會圖書館新館，專門做為藏書之用。

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東京最深的大樓「國會圖書館新館」，B1到B8的電梯按鍵，相當罕見。（http://wol.nikkeibp.co.jp/article/trend/20130215/146001/?SS=zoom&FD=1154182637&n_cid=nbpwol_else）

日本國會圖書館新館外觀。（http://blogs.yahoo.co.jp/wattojunkyard/31515179.html）

東京是一個熱鬧的大城市，而且它地面下熱鬧的程度並不輸給地面上。1980年代日本泡沫經濟顛峰時期，由於地價高漲，很多大手建商紛紛提出未來都市構想，大樓不但要往天際堆高，也要往地下深掘，稱之為「地下都市」（Geofront），一個深入地下200公尺的地下都市可供數十萬人在裡面居住。

動畫新世紀福音戰士裡的「第3新東京市」位於神奈川縣蘆之湖附近的地下。（http://blog.goo.ne.jp/dawasa1023/c/acbaf0c19e2420c09d27f7c87dcdbb91）

這讓人聯想到經典動畫「新世紀福音戰士」裡的「第3新東京市」，位於神奈川縣箱根蘆之湖附近，是一個可以隨時升降於地表及地下的未來都市，這個都市實際上還是一個用來迎擊使徒的地下要塞。

福音戰士的電視動畫在1995年播放，所以有足夠的理由可以懷疑「第3新東京市」的靈感，有部分可能來自80年代日本建商提出的地下都市構想。

雖然大手建商的地下都市，因為泡沫經濟的瓦解而從構想變成了夢想，不過2001年日本的確通過了「大深度法」，開始積極利用距離地面約40公尺的地下空間建設各種公共設施，例如地鐵站、汽車道路、變電所、地下天然氣槽及輸洪道等。

這些地下設施或許無法成為觀光景點，但意外的是，很多到東京觀光旅遊的人，其實都在不知不覺中深入東京地底而不自知。所以，不如就跟著本文來一趟東京的「深度」之旅吧！

國立國會圖書館新館：地下30公尺

回到本文開頭提到的國會圖書館。國立國會圖書館是日本最大的圖書館，目前的藏書量包括圖書、報刊雜誌、影音、論文及地圖等高達4千1百多萬份，所有在日本國內流通的出版品，不管是書商出版、自費出版，甚至是同人誌，依據法定送存制度（納本制度）都必須呈繳至國會圖書館。

國會圖書館連漫畫、同人誌都有收。（http://blog.livedoor.jp/m_kanata/archives/51326234.html）

絕大部分的國家的法定送存採無償制，日本國會圖書館比較有良心，會支付出版商5折的代償金。去年曾發生不肖書商利用這種有償送存的漏洞，以列表機打印了數十本定價超高的希臘文有字天書，向國會圖書館領了136萬圓的代償金，後來經媒體踢爆，書商退還代償金後宣布倒閉。

日本國立國會圖書館前身為1872年成立的帝國圖書館，1947年更名為國立圖書館，49年併入國立國會圖書館，東京本館位於國會議事堂北邊，於1968年落成，新館則是在1986年開館，兩館均為日本現代主義代表性建築師前田國男設計。

新館的興建本來就是為了收納爆滿的藏書，所以硬是往地下蓋了8層，本館和新館的最高容量估計為1200萬本書，目前新館9成書架均被塞滿。

新館地下8層樓因為闢有天井直通地面，並不會覺得有壓迫感。（http://blog.livedoor.jp/m_kanata/archives/51326234.html）

國會圖書館本館6樓食堂的招牌料理「國會丼」。（http://wol.nikkeibp.co.jp/article/trend/20130215/146001/?SS=zoom&FD=1182811788&n_cid=nbpwol_else）

30年來新館一直穩居東京最深的大樓寶座，雖然地下8樓，但因為館內挖了一道直通地面的天井，所以採光良好，進入地下也絲毫沒有壓迫感，另外，由於附近的地盤十分堅固，所以耐震度極高，據說日本東北大地震時，圖書館地上樓層的藏書震得滿天飛，但地下樓層的書庫卻紋風未動。

都營大江戶線六本木站：地下42.3公尺

剛才說大家很可能在不知不覺間深入東京地下，並不是唬人的，證據之一就是都營大江戶線六本木站。

2000年通車的六本木站位於六本木之丘和中城大樓附近，由於較晚建設為了避開其他路線，所以往地下深掘，深度達42.3公尺，換算成樓層數約為地下14樓，從地面前往月台階梯數為166階。

六本木站的手扶梯從地面直通月台，無法中途「下車」。（http://siataisa.jugem.jp/?eid=2870）

像這樣深入地底的地下月台，在東京還有好幾處，例如筑波特快線（つくばエクスプレス）的秋葉原站位於地下33.6公尺，東京車站的JR京葉線月台在地下32公尺、總武線月台為地下24公尺、地鐵千代田線國會議事堂前站地下37.9公尺、南北線後樂園站地下37.5公尺。今年1月底動工的磁浮中央新幹線品川站，也預定往地底開挖40公尺。

此外，首都高速公路也是往地底深挖，最深的是中央環狀品川線，在南品川換氣站附近深達地下55公尺，連結川崎市和千葉縣木更津市的東京灣跨海公路（東京湾アクアライン），由跨海大橋和海底隧道結合而成，海底隧道通過川崎人工島的地下深度達57公尺。

東京地下的熱鬧程度不輸地面。（http://www.nikkei.com/article/DGXMZO96054960T10C16A1TBQ000/）

首都圈外郭放水路：地下50公尺

位於埼玉縣香日部市的「首都圈外郭放水路（溢洪道）」，是沿著國道16號下興建的大型地下水道，在颱風或大雨時可以發揮滯洪及輸洪等調節效果。

主要構造包括一條位於地下50公尺，全長6.3公里、直徑10公尺的隧道、5座足以容納自由女神像的豎井，以及一座長177公尺，寬78公尺，高18公尺，由59根重500噸水泥柱支撐的滯洪池（調壓水槽）。

巨大的滯洪被稱為「地下神殿」。（https://sciencewindow.jst.go.jp/html/sw33/sp-006）

首都圈外郭放水路的輸洪結構圖。（https://sciencewindow.jst.go.jp/html/sw33/sp-006）

其中滯洪池因為巨大的列柱被稱為「地下神殿」，如同足球場大小的神殿具有神秘的氣氛，經常在日本電視節目、動畫及廣告中出現。近年來成為觀光景點，每年的參觀人數超過萬人，只有平日才開放預約，暑假期間會視申請人數增加檔次。

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